Re 4/4 II and III main page.

FINALMENTE - quanto ci è voluto? Due anni e mezzo?
Il risultato vale sicuramente l'attesa. Il detto dice: i più bei bimbi arrivano da nascite laboriose.
TLe undici versioni differenti sono ora disponibili presso la pagina web di Virtual-Motive-Division (VMD) partner affidabile di Konstruktionsbüro JB. Ed altre nuove versioni sono in lavoro. Quali? E' ancora un segreto. Per vedere alcune immagini dei modelli disponibili cliccare sulla foto della SBB Cargo Re 421. Potreste voler annotare come segnalibro quella pagina dato che cambierà frequentemente.

Questa locomotiva è la struttura portante della trazione delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB CFF FFS) e di molte linee private. Venne messa in linea la prima volta nel 1964 e con la consegna dell'ultima unità nel 1985 sono 296 le Re 4/4 di II e III serie che hanno portato la livrea SBB altre 10 unità sono state in servizio presso la Mittel Thurgau Bahn e Regionalverkehr Mittelland.

Quando si viaggia in Svizzera si incontrano regolarmente queste locomotive in testa a convogli di tutti i tipi, ma so nota immediatamente che ne esistono tipi diversio.
In effetti la classe è divisibile in tre distinti sottogruppi:

gruppo 1 con un singolo pantografo a trapezio (il pantografo tradizionale),
gruppo 2 con due pantografi monobraccio ("monobraccio" sono gli attuali pantografi chiamati in tedesco Hühnerbein tradotto "gamba di gallina")
gruppo 3 virtiualmente identico al gruppo 2 salvo il rapporto di trasmissione di 1:3,107 (in confronto a 1:2,636) che permette l'utilizzazione con treni pesanti sulle rampe del Gottardo.

All'interno di questi gruppi sono rilevabili lievi differenze dato che sono state messe in servizio non meno di 7 serie - inclusi i prototipi - della Re 4/4 II.

Re 4/4 II per TRS

Quella che offriamo è una tipica locomotiva dei gruppi 2 e 3. Le livree ed il file 3d sono caratterizzati dalle particolarità dei singoli prototipi per cui i pacchetti potranno avere prezzi differenti a seconda della complessità degli adattamenti. Il prezzo esatto non è ancora stato definito. Stiamo infatti aspettando la definizione delle licenze di utilizzo dei marchi ma crediamo saranno allineati a quelli richiesti dagli altri siti payware.

Come si può osservare nella sezione "Crediti" non si tratta dell'opera di una sola persona. Un ringraziamento particolare vada a Maestro della texture, Steffen Gross (Sg1) ed all'infaticabile "uomo sul campo" Pascal Robert (probert) per la fornitura del materiale di riferimento, spesso unico.. Un ringraziamento anche a tutti gli appassionati che hanno messo a disposizione suggerimenti ed idee - e loro sanno bene chi sono ;o)

Le unità RM Re 436 in mostra sul simpatico layout di prova di Steffen. Ecco, così appaiono nel gioco! Sappioamo che le unità 114 e 115 portano una livrea pubblicitaria (rispettivamente Schweizer Stahl e M-Real), ma non siamo stati ancora in grado di raccogliere materiale fotografico adatto ad essere utilizzato per creare queste livree. Durante la creazione di questi modelli RM si è fusa con BLS e non esiste più come entità individuale. Le locomotive con la livrea di questa compagnia sono però ancora presenti sui binari della Confederazione per cui non vediamo motivi per non continuare a presentare il modello.
Siete interessati ad altre livree? Cliccate qui per vedere altri capolavori di Steffen.

Altre versioni e livree in fase di sviluppo

Re 4/4 II 11243 at the depot in Erstfeld

Tornato da dieci giorni di viaggio in Svizzera mi sono ritrovato ricaricato di idee e progetti per ulteriori versioni di questa eccellente locomotiva. E' una grande soddisfazione vedere i prototipi dei modelli fatti viaggiare sui binari e posso assicurare una cosa: i capolavori si Steffen sono molto, molto vicini alla realtà.

I miei amici ed io abbiamo speso molte ore lungo le rampe Nord e Sud del Gottardo. e mentre loro erano particolarmente attratti da viste d'insieme e paesaggi, la mia attenzione era diretta a qualcosa di differente. Così come il Maestro Carl Bellingrodt aveva una sua prassi ed ha definito una serie di schemi per fotografare i treni, anch'io ho seguito un processo mio particolare. I presenti sicuramente guardavano con una certa perplessità a quel personaggio che procedeva di sei passi in una direzione scattava una mole imponente di foto in dettaglio per concludere con una foto d'insieme della locomotiva. Questo procedimento mi ha permesso di raccogliere una notevole mole di dettagli in diversi gradi di usura ed invecchiamento. Solo per le locomotive ho foto per circa 250 Mb...

Ora attendo la parola di Steffen per le texture, ma questo non mi impedirà di produrre una nuova mesh con il condizionatore o qualche versione più vecchia con i fari rotondi. Per quanto riguarda la versione con condizionatore mi sarà necessario produrre solemente la versione Cargo abilitata al traffico internazionale, con i pantografi diversi, uno per l'utilizzo sulle linee in Germania ed uno per il sistema Svizzero ed il sistema Indusi in uso in Germania. Questo presume lo sviluppo di una cabina particolare, ma partiremo da questa versione in quanto voglio fare la Re 4/4 II con i pantografi i originali per prima.

Bene! Ora sappiamocosa ci aspetta. Steffen mi ha presentato il primo schizzo per una Re 4/4 III rossa con condizionatore e l'immagine è a dir poco sorprendente. Spero ora che le foto che ho fatto delle versioni verde e Cargo risulteranno in membri altrettanto geniali di questa famiglia in continua crescita.

La cabina.

TLa prima realizzazione era intesa a fornire una adeguata vista interna per la Re 4/4 II/III 11101 - 11298 e 11353 - 11370. Purtroppo le circostanze hanno reso impossibile questa realizzazione. La vista cabina verrà fornita perciò come add-on aggiuntivo ad un prezzo molto ragionevole. Potete perciò ordinare ed acquistare la Re 4/4 II ed utilizzarla con la cabina TRS di default fino al completamento della cabina corretta. Gli acquirenti della versione senza cabina riceveranno un avviso quando la versione corretta sarà disponibile in modo da poter effettuare l'upgrade.
La nuova cabina sarà utilizzabile completamente solo dopo una modifica alla locomotiva stessa. Questa variazione sarà gratuita per coloro che abbiano acquistato locomotiva e cabina , ma chi acquista per la priva volta pagherà l'intero importo. Se preferite adattarvi alla versione con cabina di default e non acquistate la cabina separatamente avrete diritto ad un prezzo ridotto.
Dall'inizio la cabina avrà le funzioni canoniche: freni, regolatore, invertitore, pantografi etc., ma ho avuto la promessa di avere un corso propedeutico agli script per cui vi potete aspettare che il numero delle funzioni implementate aumenti considerevolmente.

Update on the cab project
Grazie alla cortese assistenza di stef89 ho avuto la possibilità di effettuare una approfondiuta ricerca sulla cabina della Re 4/4 II ed ho avuto occasione di accedere ad una macchina reale. Ho passato un buon pomeriggio addentrandomi nei segreti della stazione Centrale di Zurigo e grazie a stef89 ho avuto la possibilità di avere la corretta immagine della cabina. Una cosa è avere degli amici che ti mandano foto, altra è avere la possibilità di toccare direttamente il prototipo, specialmente parlando di riproduzioni 3d. Con le nuove foto ho finalmente la possibilità di completare in modo soddisfacente la parte attorno al sedile del macchinista e la parete di fondo. Ne uscirà una delle migliori cabine di guida per locomotive del mondo Trainz.
Oltre a questa abbiamo avuto modo di osservare altre cabine, treni e depositi e questo mi ha permesso di mettere assieme una notevole mole di materiale di riferimento per futurio progetti.